中國中鐵電氣化局集團消息，13日10時50分，由中鐵電氣化局集團承建的太焦高鐵河南段接觸網(wǎng)工程一次送電成功，為下階段太焦高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試開展奠定了基礎(chǔ)。

太焦高鐵河南段接觸網(wǎng)送電完成。劉鵬 攝

據(jù)中鐵電氣化局施工負責(zé)人介紹，接觸網(wǎng)送電是鐵路建設(shè)過程中的重要節(jié)點。送電后，線路上所有接觸網(wǎng)及其相連部件將帶有27.5KV高壓電，相當(dāng)于家庭用電220伏電壓的125倍。同時，該工程還運用了多項新工藝、新裝備。其中，腕臂采用三級鍍鋅加氣相防銹劑涂層的防腐工藝，銅配件采用絡(luò)合致鈍防腐，鋁合金配件采用微弧氧化工藝，通過強化防腐，延長了材料的使用壽命，確保開通后列車能夠長期安全穩(wěn)定運行。此外，還采用行業(yè)內(nèi)最先進的鐵路電力貫通電纜線路在線故障定位系統(tǒng)，利用世界領(lǐng)先的行波測距定位技術(shù)對高速鐵路全線電纜線路的故障進行精準定位。

工作人員在送電前進行設(shè)備測試。劉鵬 攝

太焦高鐵北起山西省太原市太原南站，南至河南省焦作市焦作站，全長約358.8公里，設(shè)13個車站，設(shè)計時速250公里。其中，河南段設(shè)焦作、焦作西2座車站，正線長33.4公里。

工作人員進行驗電作業(yè)。劉鵬 攝

中鐵電氣化局表示，太焦高鐵建成后將是河南省“米”字型鐵路網(wǎng)精彩的一“點”，是鄭太高鐵的重要組成部分，預(yù)計今年年底建成通車。屆時，太原至鄭州方向的動車將不再繞行石家莊，運行時間也將由原來的4小時縮短至2小時，對促進晉豫兩省區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、加快晉東南地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型具有重要作用。(記者 周音)

工作人員進行合閘作業(yè)。劉鵬 攝