貨柜車轟隆隆地駛向碼頭，岸橋司機將一個個集裝箱吊上貨輪，調度員有條不紊地指揮，堆場里作業(yè)車輛來回穿梭……9月下旬，廣西北海市鐵山港公用碼頭一片繁忙。

鐵山港是廣西北部灣港的重要組成部分。繁忙景象的背后，是鐵山港港口建設的不斷升級和吞吐能力的節(jié)節(jié)攀升，服務西部陸海新通道能力不斷提升。

今年4月16日，鐵山港進港鐵路專用線正式通車，實現(xiàn)了鐵山港國內外物資港口與鐵路無縫對接，鐵山港鐵路正式接入玉鐵線，并入國鐵網(wǎng)絡，可滿足近期1400萬噸以及遠期2000萬噸的到貨量，標志著北海海鐵聯(lián)運“最后一公里”全部打通。官方估計，通車后每噸貨物能減少物流成本6元，一年至少可減少企業(yè)物流成本8000萬元。

作為千年古港，鐵山港正向億噸大港目標邁進。鐵山港區(qū)公用碼頭現(xiàn)有6個15萬噸級泊位，主要為散貨通用泊位等，年設計吞吐量為1964萬噸。目前，致力提高港口吞吐能力的多個項目正在有序建設和規(guī)劃建設。據(jù)統(tǒng)計，雖受新冠肺炎疫情影響，今年1-8月，鐵山港港口貨物吞吐量累計完成1750.10萬噸，同比增長21.38%，其中集裝箱吞吐量34.21萬標箱，同比增長52.72%。

“選擇北海，就是看好這里的區(qū)位優(yōu)勢、西部大開發(fā)的優(yōu)惠政策，更看重的是營商環(huán)境。”落戶鐵山港區(qū)的太陽紙業(yè)項目經(jīng)理顧俊瑞接受采訪時表示，山東太陽控股集團對北海營商環(huán)境信心十足，計劃擴大產(chǎn)能，并將原計劃二期建設的年產(chǎn)40萬噸化機漿生產(chǎn)線、年產(chǎn)90萬噸白卡紙生產(chǎn)線提至一期建設，推進項目早日投產(chǎn)。

今年以來，鐵山港區(qū)持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，推動招商引資。官方統(tǒng)計，截至目前，累計簽約項目16個，投資總額達3426億元，超額完成年初提出的“招商引資超千億”的工作目標。

總投資625億元的川桂綠色化工產(chǎn)業(yè)園項目正式簽約，精密帶鋼生產(chǎn)線項目緊鑼密鼓推進，信義玻璃第一條生產(chǎn)線高速運轉，太陽紙業(yè)白卡紙車間廠房初具雛形……鐵山港區(qū)通過強龍頭、補鏈條、聚集群，促進石油化工、臨港新材料、玻璃和林紙四大產(chǎn)業(yè)不斷突破，臨港產(chǎn)業(yè)集群初步形成。

今年上半年，臨港新材料產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值值276.3億元，增長103%，占全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的69.4%;玻璃產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值4.98億元;投資200億元的亞太森博林紙漿一體化項目簽約，斯道拉恩索林紙二期等項目正加快建設。同時，推進化工新材料、LNG和LPG深加工、精細化工產(chǎn)業(yè)園等投資超百億元項目盡快落戶，構建以原油加工為源頭，烯烴、芳烴為下游，精細化工和終端化工應用產(chǎn)品為延伸的石化產(chǎn)業(yè)鏈，形成煉油化工一體化臨港石化產(chǎn)業(yè)基地。

“川桂合作首個項目48萬噸/年優(yōu)質硫酸鉀項目，從首次考察到進場施工只用了40天，通過這個項目，我們感受到了‘北海速度’。”廣西川化天禾鉀肥有限責任公司總經(jīng)理肖斌說。(作者 鄧符)