新冠肺炎疫情的突如其來(lái)、新能源補(bǔ)貼政策的變化以及特斯拉國(guó)產(chǎn)后的沖擊，讓國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。如何把握好國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈層面的優(yōu)勢(shì)，建立自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘成為新能源車(chē)企面對(duì)的新課題。

這其中，充電樁作為新能源汽車(chē)動(dòng)力輸出基礎(chǔ)，充電設(shè)施建設(shè)的完善與否直接關(guān)乎到新能源汽車(chē)究竟能開(kāi)多遠(yuǎn)，更關(guān)乎新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。充電樁行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政策的推動(dòng)。在新基建的政策加持下，市場(chǎng)政策開(kāi)始傾向于支持新能源基礎(chǔ)設(shè)施，投入巨大資源發(fā)展充電樁等配套服務(wù)體系，充電樁行業(yè)再次站上風(fēng)口。

近日，充電樁民營(yíng)巨頭特來(lái)電的一則公告更是將行業(yè)整合進(jìn)度進(jìn)一步提前。特來(lái)電宣布全面接入星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)從場(chǎng)站查詢(xún)、導(dǎo)航、充電到支付環(huán)節(jié)的全面互聯(lián)互通?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者注意到，若上述四大平臺(tái)互聯(lián)互通后，預(yù)計(jì)將覆蓋全國(guó)70%以上的充電樁市場(chǎng)。

對(duì)此，特來(lái)電品牌總經(jīng)理趙健在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前公司已經(jīng)與星星充電在北京、青島和常州3大城市實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，其他城市將陸續(xù)上線。而在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通之后，新能源車(chē)主可以通過(guò)四大平臺(tái)進(jìn)實(shí)現(xiàn)充電和支付的一步到位。

事實(shí)上，早在2014年，當(dāng)國(guó)家電網(wǎng)向民間資本開(kāi)放新能源車(chē)充電樁市場(chǎng)后，充電樁產(chǎn)業(yè)一時(shí)間“人滿(mǎn)為患”，盡管充滿(mǎn)創(chuàng)造力的民營(yíng)資本為充電樁行業(yè)帶來(lái)了“眾籌建樁”“共享電樁”等概念，但依然沒(méi)有改變運(yùn)營(yíng)商們“重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)”的事實(shí)。

《證券日?qǐng)?bào)》記者曾多次走訪北京各處公共充電站，記者發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商之間各自為戰(zhàn)現(xiàn)象普遍，使得彼此之間的數(shù)據(jù)難以共通。不同運(yùn)營(yíng)商、不同APP之間的包括充電、付款等互聯(lián)互通功能在此前的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

而隨著此次特來(lái)電全面接入國(guó)家電網(wǎng)、星星充電、南方電網(wǎng)的充電樁后，新能源車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)將得到顯著提升。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月份，特來(lái)電運(yùn)營(yíng)充電樁15.7萬(wàn)臺(tái)，星星充電13.2萬(wàn)臺(tái)，國(guó)家電網(wǎng)8.8萬(wàn)臺(tái)，南方電網(wǎng)目前數(shù)量較少為2118臺(tái)，上述四家企業(yè)合計(jì)運(yùn)營(yíng)充電樁37.9萬(wàn)臺(tái)，已占到了國(guó)內(nèi)55.1萬(wàn)臺(tái)公共充電樁數(shù)量68.8%。

更為關(guān)鍵的是，“今年以來(lái)，充電樁建設(shè)被納入新基建，并列入政府工作報(bào)告，政策層面的重視，正在讓資本市場(chǎng)感受到莫大的鼓勵(lì)。”新浪汽車(chē)財(cái)經(jīng)專(zhuān)欄作家林示對(duì)記者表示，充電樁民營(yíng)巨頭與國(guó)企之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，或?qū)⒊蔀槌潆姌缎袠I(yè)互聯(lián)互通、加速整合的開(kāi)端。隨著信號(hào)槍的打響，下一階段國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)的集中度將加速洗牌。

記者觀察到，今年以來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)都在加速招募共建合作伙伴。5月12日，國(guó)家電網(wǎng)正式宣布啟動(dòng)“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái)項(xiàng)目”，并公布首批51家合作伙伴。此前，南方電網(wǎng)也在3月初向社會(huì)推出“場(chǎng)地、車(chē)隊(duì)、充電站、銷(xiāo)售渠道”4種模式的合作邀請(qǐng)。

根據(jù)計(jì)劃，國(guó)家電網(wǎng)將在2020年安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè);南方電網(wǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)4年內(nèi)投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬(wàn)個(gè)。在多重利好帶動(dòng)下，越來(lái)越多的車(chē)企也在改變建樁思路，由原本堅(jiān)持自建逐漸向?qū)で笸獠柯?lián)合過(guò)渡。

星星充電副總裁鄭雋一在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展是全球的共同課題，而充電是最大的瓶頸之一。國(guó)家電網(wǎng)帶頭吹響“新基建”號(hào)角，對(duì)疫情之下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)是一劑強(qiáng)心針。

“星星充電一直是國(guó)網(wǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴，已共同出資成立了“雄安聯(lián)行”的充電數(shù)據(jù)與支付平臺(tái)。我們?cè)诖蠊β士斐洹⒂行虺潆姷燃夹g(shù)領(lǐng)域一直在保持互通有無(wú)。”鄭雋一表示，隨著新能源汽車(chē)電容續(xù)航和吞吐能力的提升，未來(lái)單位面積、單位小時(shí)的收益將不斷提升。迎來(lái)盈利拐點(diǎn)后，行業(yè)將發(fā)生一系列模式創(chuàng)新，從而帶動(dòng)提供場(chǎng)地和供電合作方的積極性，拉動(dòng)銷(xiāo)量形成良性循環(huán)。

值得一提的是，目前我國(guó)充電樁建設(shè)仍遠(yuǎn)不足政府規(guī)劃提出的2020年建成500萬(wàn)個(gè)充電樁、車(chē)樁比1：1的水平，亟待跳躍式發(fā)展。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底純電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)310萬(wàn)輛。按此計(jì)算我國(guó)車(chē)樁比例僅為2.6：1。

無(wú)論是從政府層面還是市場(chǎng)層面出發(fā)，對(duì)充電服務(wù)的需求還將持續(xù)上升。據(jù)趙健透露，特來(lái)電在今年還將加大投入，預(yù)計(jì)投入20億元建設(shè)5萬(wàn)個(gè)以上城市公共充電樁。“在完善和發(fā)展城市充電基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)充分感受到了地方政府對(duì)于充電基建的重視，以及迫切的建設(shè)需求。在這個(gè)過(guò)程中，政府與企業(yè)間的合作逐漸增多，也會(huì)更加深入。”趙建表示。(本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤)