近日，隨著澳能智匯共享換電柜的落地，萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池的性能及其代表的趨勢引起了關注。

事實上，萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池的用戶測試早已經悄然展開。測試者的用戶體驗給大家提供一個見微知著的視角，去理解當今新能源電池市場的痛點與難點、趨勢與未來。

快充耐久成萬鋰沖核心亮點

來自廣州的天龍五金店老板譚興旺，一年多前成為萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池的測試者。他長年累月騎二輪電動車給客戶送貨，深刻了解電動車電池的使用痛點。在他一年多的測試過程中，萬鋰沖的續(xù)航能力、快充能力、動力耐久力令他印象深刻：它的續(xù)航可以達到60km，是一般電池的兩倍，有效提升了送貨范圍;它的充電速度基本上低于2小時，與一般電池8~10小時的充電速度相比，效率提升幾倍，隨充隨走的模式極大提升了用車效率;隨著電量的降低，萬鋰沖動能基本維持穩(wěn)定，這與普通電池動能動輒下降40-50%的情況相比，有效避免了動力不足、爬坡無力等狀況的發(fā)生。

事實上，譚興旺代表的是一個龐大的用戶群體。這一群體對于價格相對敏感，同時由于長年累月在路上跑，他們對于解決電池使用痛點具有迫切性。磷酸鐵鋰電池恰好能夠滿足他們快充、動能穩(wěn)定、保持高效率等核心需求。相信隨著澳能智匯綜合解決方案的不斷落地，將會帶動用戶改變已有的消費觀念，使其變得更注重性價比，從而撬動這一龐大的市場。

　萬鋰沖低溫使用優(yōu)勢有望撬動市場

來自天津美電科技的尹學文，在一年多的時間里面，用三臺二輪車對萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池進行了超過7000km路程的測試。除了驗證萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池高續(xù)航、動能穩(wěn)、充電快等核心優(yōu)點外，他還在通過在天津的測試檢驗，證明了它在北方低溫環(huán)境中的使用優(yōu)勢。

作為新能源電池發(fā)展的關注者、熱心人，尹學文之前對各類電池進行過測試。他的結論是在低溫環(huán)境下，只有鋰電池比較好用，可是一般的鋰電池在低溫環(huán)境下動能衰減極大(部分衰減達到50-60%)。萬鋰沖磷酸鐵鋰電池的衰減只有10-20%，而且能夠維持動能穩(wěn)定，保證行駛質量。另外，他測試的各類電池中，很多都不可以低溫充電。萬鋰沖磷酸鐵鋰電池基本上可以在零下14°左右進行充電，最低可以達到零下20°快充充電，有力保障了低溫環(huán)境下的使用效率。

有業(yè)內專家表示，電池低溫使用技術是目前市場的一個難點、痛點，背后隱藏著北方巨大的電池使用市場。磷酸鐵鋰電池技術如果能夠進軍北方市場，將滿足普通用戶低溫環(huán)境使用需求，或將撬動一個巨大的市場，產生巨大的想象空間。

　澳能智匯解決方案具有啟發(fā)性

目前，在眾多有識之士的努力下，我國在新能源電池領域研發(fā)出多項高尖端領先技術。可是，國內新能源電池市場的現狀是“低端市場用戶對于價格過分敏感，高端市場用戶對于國外產品過于迷信”。這造成我國的很多先進電池技術產品化、市場化過程中呈現兩邊不討好的狀況，阻礙了技術研發(fā)與產品市場化良性循環(huán)的形成。

有鑒于此，澳能智匯共享換電柜解決方案的落地和萬鋰片狀電池的持續(xù)改進和運用，對于行業(yè)破局具有啟發(fā)性。它以08年研發(fā)出的較為超前的電池技術為基礎(原本使用于軍械、艦艇等領域)，通過對市場需求和實際用戶測試的把握，大膽運用到兩輪車等民用領域，將為行業(yè)提供“接地氣”的產品市場化思路。

相信隨著我國電池環(huán)保、電池安全等政策以及國家對電池核心技術研發(fā)領域配套的完善，還有國內消費者觀念的逐步轉變，擁有核心技術、核心產品的電池企業(yè)將成為市場寵兒，從而促進我國新能源電池領域的跨越式發(fā)展。(每日財經/張立)

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澳能智匯共享換電柜以萬鋰沖電池為核，主要服務外賣騎手，力圖解決續(xù)航低、損耗高、信息盲等用戶痛點。目前，澳能智匯將在天河區(qū)陸續(xù)投入約3000個用戶試點，讓騎手們體驗萬鋰沖換電柜的高品質服務。

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