銀虹跨越青山之巔——江蘇省送變電公司浙西南網(wǎng)架優(yōu)化加強(qiáng)工程2標(biāo)段施工紀(jì)實(shí)

山是江浙之巔，水是六江之源。在浙江麗水，一群送變電人歷經(jīng)300多個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，終將長(zhǎng)達(dá)51.746公里的輸電線路成功架設(shè)于這青山秀水間。這條線路由142座鐵塔組成，座座鐵塔矗立青山之巔，蜿蜒連綿，宛如銀虹洗練，將山川溝壑緊密相連。這條輸電線路既是綠色帶，能夠大大提升賓金特高壓直流、福建跨省清潔電能和麗水地區(qū)富裕光伏水電的疏散消納能力，同時(shí)也是一條經(jīng)濟(jì)帶，幫助地方開(kāi)辟新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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江蘇省送變電有限公司主要負(fù)責(zé)浙江浙西南網(wǎng)架優(yōu)化加強(qiáng)工程標(biāo)段2建設(shè),線路途經(jīng)麗水市的龍泉市、云和縣，全線為山區(qū)地形，沿線最高海拔達(dá)700至1000米。該公司克服“工期緊、任務(wù)重、難度高”三座大山，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，深化綠色建造在輸變電工程的應(yīng)用模式，全力以赴打造電網(wǎng)工程的綠色生態(tài)范本，確保工程按期投產(chǎn)，助力浙西南山區(qū)跨越式發(fā)展。

措施到位

山高路險(xiǎn)任馳騁

“山里多蛇蟲，這是我們施工配備的防護(hù)藥品，你們可以先噴上?！?022年9月20日上午7時(shí)，筆者跟隨該標(biāo)段施工三隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)吳家敏，沿著浙江省云和縣赤石鄉(xiāng)麻垟村一條狹窄的山路向N31號(hào)樁位攀登，進(jìn)山的路一邊是陡峭的山崖，另一邊則是陡坡，山路僅有一人寬，大家只能貼著山壁，在荊棘和藤蔓中緩慢前進(jìn)。

“全線僅有8%的樁位車輛可以直接到達(dá)，剩余樁位基本僅有少許鄉(xiāng)道、山間小道可以通行，進(jìn)場(chǎng)道路曲折、地勢(shì)陡峭，大家一定要注意安全。”吳家敏說(shuō)道。此時(shí)，上山的坡度也越來(lái)越陡，筆者逐漸有些氣喘吁吁，背上已被汗水打濕。

經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉，我們終于到達(dá)N31號(hào)樁位，這里正在進(jìn)行人工基礎(chǔ)掏挖作業(yè)?！艾F(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)正常，氣體檢測(cè)正常?！薄罢?qǐng)大家再次檢查速差保護(hù)器、安全帶是否打牢，防滑軟梯，護(hù)壁是否到位！”在開(kāi)始作業(yè)前，該公司現(xiàn)場(chǎng)專職安全監(jiān)護(hù)員史星齊正在和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員交待安全注意事項(xiàng)。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，筆者看到一個(gè)樁徑為1.6米的孔洞正在進(jìn)行基坑掏挖，四周設(shè)有安全硬質(zhì)圍欄，孔洞上方的掏挖一體機(jī)正在“嗡嗡”作響。它由電動(dòng)裝備、通風(fēng)設(shè)施、空氣檢測(cè)裝置以及鋼管支撐架等多個(gè)部分組成，作業(yè)的同時(shí)還可以及時(shí)監(jiān)測(cè)地下的氧氣含量和有毒氣體，安全性和效率都可以得到保證。

過(guò)了一會(huì)，地下傳來(lái)了“突突突”的敲擊聲，地下作業(yè)人員正通過(guò)氣動(dòng)風(fēng)鎬和鐵鍬等小型工具進(jìn)行基礎(chǔ)掏挖，然后將廢料放進(jìn)料桶，通過(guò)電動(dòng)裝備帶動(dòng)鋼絲繩將料桶運(yùn)上來(lái)，再由地面作業(yè)人員移到樁孔旁處理?！罢５幕A(chǔ)掏挖深度在14米左右，這個(gè)作業(yè)強(qiáng)度還是很大的，如果不是常年干這個(gè)活的人，第二天手連筷子都抓不起來(lái)。”吳家敏介紹，“為了保證人員安全，我們要求基坑內(nèi)作業(yè)人員每操作2小時(shí)要及時(shí)返回地面休息。”

樁基礎(chǔ)施工是工程管理的重中之重，現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程一旦被忽視，往往容易引發(fā)安全質(zhì)量事故。全線路大部分基礎(chǔ)尺寸都是偏心設(shè)計(jì)，甚至同一基基礎(chǔ)不同塔腿立柱的偏心都不一樣，給基礎(chǔ)施工中的尺寸控制帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。對(duì)此，該公司采取三級(jí)管控方式，即施工班組測(cè)工一次測(cè)量、專業(yè)分包單位測(cè)工二次復(fù)核、施工項(xiàng)目部測(cè)工三次復(fù)核，確?；A(chǔ)尺寸精確無(wú)誤。

“在基礎(chǔ)澆制時(shí)，我們需要在山坡下方搭一個(gè)延伸的作業(yè)平臺(tái)，將鋼管打進(jìn)巖石，四周用鋼絲繩、鏈條葫蘆、拉線等多方位固定，鋼管之間用專業(yè)卡扣連接，使平臺(tái)形成一個(gè)整體，再安排人員佩戴速差器和安全繩進(jìn)行作業(yè)，確保萬(wàn)無(wú)一失?！眳羌颐粽f(shuō)。

攻堅(jiān)克難

大山深處展風(fēng)采

9月22日，筆者跟隨該標(biāo)段項(xiàng)目總工陳浩，從項(xiàng)目部沿322國(guó)道驅(qū)車約20公里，到達(dá)位于云和縣長(zhǎng)汀村的登山入口。這里是整個(gè)工程地形最陡峭的山體，山路坡度最大處接近60°，且不具備架設(shè)索道的條件，故計(jì)劃采用履帶式運(yùn)輸車分批完成基礎(chǔ)原材料、塔材及架線材料等運(yùn)輸。

山腳下，施工人員先在履帶式運(yùn)輸車底部的橫梁上墊上橡膠墊，放上基礎(chǔ)鋼筋后再用鋼絲套捆好，最后用鏈條葫蘆進(jìn)行固定?！吧铰菲露却?，彎道多，有些彎道的角度甚至接近180°，普通的車輛連正常行駛都困難，更別說(shuō)還要運(yùn)輸上噸重的材料了?！标惡平榻B，“我們的履帶式運(yùn)輸車出發(fā)后會(huì)以“Z”字形前進(jìn)，通過(guò)增大與山體之間的摩擦力，控制車輛的速度，從而降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

據(jù)了解，該處山體仍處于尚未被開(kāi)發(fā)階段，山路崎嶇難行，盤山小路上一側(cè)是山體峭壁，另一側(cè)是懸崖，整條山路呈“S”狀，每一次車輛轉(zhuǎn)彎都讓筆者感到驚心動(dòng)魄?；仡^望向山下，履帶式運(yùn)輸車像是身披鎧甲的勇士，盡管道阻且艱，仍舊不畏困難，勇往直前，向我們展示著送變電鐵軍的風(fēng)采。

又經(jīng)過(guò)約40分鐘的山路顛簸，我們終于來(lái)到了N89塔基的施工現(xiàn)場(chǎng)，這里位于1000千伏都蓉Ⅱ線的下方?！邦愃芅89這種現(xiàn)場(chǎng)情況比較特殊的，全線共有10基，它們或分布于高速公路隧道口的上方、或臨近1000千伏、500千伏等電力線路，有的塔甚至位于1000千伏線路正下方，特殊的地理位置給施工帶來(lái)了較大困難?！标惡平榻B。

如果采用傳統(tǒng)的爆破開(kāi)挖方式，會(huì)帶來(lái)碎石滾落的危險(xiǎn)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，該公司經(jīng)過(guò)多方學(xué)習(xí)取經(jīng)，最后決定根據(jù)地形、山石質(zhì)地等情況，分別采用水磨鉆、旋挖鉆機(jī)、風(fēng)鎬等施工方法，進(jìn)行分節(jié)開(kāi)挖，每節(jié)施工深度約為0.5至0.6米，有效減少施工對(duì)臨近電力線路帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。“雖然在功效上與爆破相比大打折扣，但避免了安全風(fēng)險(xiǎn)?！标惡普f(shuō)。

N89基礎(chǔ)目前就是采取的水磨鉆施工。在現(xiàn)場(chǎng)筆者看到，施工人員正在鉆取孔樁四周巖石，他們要沿樁基孔壁布置取芯點(diǎn)，芯點(diǎn)中心位于設(shè)計(jì)內(nèi)徑基線上，取芯直徑為170毫米，再依次以外斜角15°向下鉆取外周的巖芯，取出的巖芯高約0.5至0.6米，這樣一來(lái)，外圈巖芯取完后中間巖體便形成一個(gè)環(huán)形臨空面。接著，在沿樁徑鉆出的孔內(nèi)打入鋼楔，用大錘分裂巖體，再用電動(dòng)提土器出渣，以此循環(huán)往復(fù)。

“由于水磨鉆鉆芯后樁基孔壁成鋸齒狀，我們還要敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒，這樣才能保證樁徑精準(zhǔn)?！标惡平榻B，“同時(shí)，我們還安排一名專業(yè)人員對(duì)樁孔垂直度進(jìn)行檢查并及時(shí)糾偏，確定沒(méi)有問(wèn)題后，才可以進(jìn)入下一循環(huán)的挖孔樁施工?！?/p>

持續(xù)用力

保護(hù)生態(tài)顯擔(dān)當(dāng)

2023年4月13日，筆者再次走進(jìn)該標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，昔日的土石山路，如今路邊已長(zhǎng)滿綠油油的黑麥草?！笆┕で捌谖覀冇梅缐m網(wǎng)覆蓋裸土，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)，一旦刮大風(fēng)，防塵網(wǎng)容易被吹動(dòng)，為管好‘一粒沙’，我們決定試種草籽?！痹摌?biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理王宏旗說(shuō)，“山里雨水多，剛開(kāi)始我們種下的草籽都被雨水沖跑了，后來(lái)掌握了草籽種植經(jīng)驗(yàn)，我們從草籽好扎根的邊坡向四周覆蓋，植被慢慢得到了恢復(fù)?！?/p>

據(jù)悉，去年9月開(kāi)始在施工經(jīng)過(guò)的道路上鋪撒的草籽，其主要品種是黑麥草，一年可種三季?！昂邴湶菔且环N多年生植物，種一次管幾年不說(shuō)，還可以年年結(jié)籽兒生新苗。后面我們還要在施工過(guò)的地方種上小灌木，用它的根部固水固山體，恢復(fù)綠色生態(tài)?！蓖鹾昶煺f(shuō)。

“綠水青山就是金山銀山?！丙愃恰皟缮健崩砟畹闹匾劝l(fā)地和先行實(shí)踐地，也是首批國(guó)家生態(tài)文明先行示范區(qū)、國(guó)家生態(tài)保護(hù)和建設(shè)示范區(qū)。為了保護(hù)工程沿途的各級(jí)生態(tài)公益林，江蘇省送變電有限公司施工人員持之以恒，全力以赴。

“沿線護(hù)線人員請(qǐng)注意，檢查一下各點(diǎn)位是否有異常情況，牽引機(jī)將準(zhǔn)備開(kāi)牽”。在N20牽、張場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)指揮楊義海通過(guò)無(wú)線電臺(tái)向N8-N20牽張段內(nèi)沿線護(hù)線人員們發(fā)出指令。

“N9塔位一切正常……可以開(kāi)牽?！钡玫窖鼐€各護(hù)線人員的確認(rèn)無(wú)誤后，隨著28噸牽引機(jī)的轟鳴聲，走板牽引著4根鋼芯鋁絞線緩緩地朝著N19塔位前進(jìn)，張力機(jī)身后的導(dǎo)線盤同時(shí)在放線架上開(kāi)始緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)。

N8-N20牽張段，全長(zhǎng)4216米，因N8進(jìn)出的道路非常狹窄牽引場(chǎng)無(wú)法設(shè)置，項(xiàng)目部決定在N20塔下采取牽、張同場(chǎng)，通過(guò)在N8塔腿處設(shè)置導(dǎo)地線轉(zhuǎn)向滑車，采用循環(huán)牽引鋼絲繩帶導(dǎo)線施工方法，該牽張段轉(zhuǎn)角多，高差大、山勢(shì)險(xiǎn)峻、鐵塔間海拔跨度大，連續(xù)架線的過(guò)程中對(duì)牽張力的控制要求極高。

為此，該公司安排安全、技術(shù)人員多次深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，根據(jù)架線段地形、塔位高差認(rèn)真選擇放線控制檔，對(duì)牽、張力進(jìn)行了精確計(jì)算，確保該牽張段安全順利完成?！斑@是針對(duì)山區(qū)施工的特殊地形的有效方法，不僅解決了施工難題，同時(shí)也最大化節(jié)省施工用地，保護(hù)了山體植被。”王宏旗說(shuō)。

此外，該公司在施工中采用智能牽張一體機(jī)、輕型索道、輕型座地雙搖臂抱桿等新工藝、新方法，不僅提升了山區(qū)施工機(jī)械化使用率，壓降安全風(fēng)險(xiǎn)，破解材料運(yùn)輸難和施工效能低等問(wèn)題，還減少了大量的樹木砍伐和植被破壞。（吉京京 張加德）

校對(duì) 陶善工

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